エンツォフェラーリの創始者の経歴について

エンツォフェラーリの創始者の経歴について

エンツォフェラーリの創始者の経歴について、ここで詳しくみなさんにご説明していきたいと思いますので、是非参考にされてください。まず、エンツォフェラーリ氏（1898年２月18日から1988年８月14日）は、イタリアのモデナ（マラネッロ）を本拠とする自動車会社のフェラーリ創始者であるのですが、Ｆ１名門のスクーデリア・フェラーリのオーナーでもあり、イタリアのみならず、世界中のモータースポーツの功労者と言い伝えられています。また、イタリア共和国功労勲章の勲三等位である、「コメンダトーレ」を授与され、それが彼の愛称ともなっていると言われています。

レースドライバーを経験したエンツォフェラーリ氏

また、1898年２月18日に機械工場の次男として誕生されたエンツォフェラーリ氏は、10歳の時に見たという地元レースのモータースポーツに魅了されたと言われており、1916年に、エンツォフェラーリ氏の父は病気、お兄さんは戦争でお亡くなりになり、エンツォフェラーリ氏ご自身も第一次世界大戦で肋膜炎を煩っています。そしてこれを機に、モータースポーツ界に進出していったのですが、1920年のミラノのアルファ・ロメオでテストドライバーとなって、その後レースドライバーに昇格しました。しかしながら、その後国内で実績を積んでワークス入りを果たしたのですが、それから輝かしい成績結果を残すことはできなかったと言われています。

見切りをつけたエンツォフェラーリ氏

それからというもの、1932年に息子であるアルフレード・フェラーリ氏（ちなみに愛称ディーノとして知られています）が誕生されたのをきっかけに、エンツォフェラーリ氏はレーサーに見切りをつけることとなりました。その後、地元であるモデナに戻り、アルファ・ロメオ車の販売の代理店を営んでいたのですが、それ以前からレース仲間同士と共同出資で、スクーデリア・フェラーリを設立しており、アルファ・ロメオのセミワークスチームとしても活動していたと言われています。やがて、自社のレーシングカーを開発するようにもなって、アルファ・ロメオのレース撤退と共にその資産を受け継ぐことになりました。

ロードカーを販売したエンツォフェラーリ氏

その後は、レースに参戦する費用を捻出するために、市販車の製造を開始するようになり、旧モデルとなったレーシングカーを、ロードカーに仕立てて貴族の方や富豪と呼ばれる方々などに販売していました。しかしながら、車の乗り心地が悪い、故障が非常に多い、エンジン音などがとてもうるさいなど、評判は芳しいものではなかったと言われていたようです。しかし、改良は進めたのですが、エンツォ・フェラーリは、市販車に乗り心地がいいようにすることや、快適性を追求することはなかったそうで、ロードカーの販売は、あくまでもレース費用捻出のための１つの手段だったと言い伝えられています。

レース界への貢献が幅広く認められたエンツォフェラーリ氏

そして、1988年８月14日に、エンツォフェラーリ氏は、腎不全のため90歳で逝去されましたが、レース界でのこれまでの貢献が認められて、1994年に国際モータースポーツ殿堂入りました。また、その６年後の2000年には、自動車殿堂にも選出されており、そして、さらにその２年後の2002年には、エンツォフェラーリ氏の名を冠したスポーツカーである、「エンツォフェラーリ」が販売されるようになったのです。