イエローバージョンのエンツォフェラーリについて

イエローバージョンのエンツォフェラーリについて

イエローバージョンのエンツォフェラーリについてなのですが、そもそもエンツォフェラーリをはじめとして、フェラーリのイメージカラーはレッドが有名となっているのですが、プラモデルやミニカーもレッドカラーが多く、イエロータイプは邪道と思われている方もいらっしゃるのではないでしょうか。しかしながら、フェラーリのレッドカラーは実はイタリアのナショナルカラーであり、F1創設時に、チームや自動車メーカーが競うものではなくて、国別の対抗レースで、そのために、レースに出走するマシンが分かりやすいように国別に色分けしていたと言われています。ですので、ドイツがシルバーカラーで、イギリスはモスグリーン、フランスはブルーカラー、そしてイタリアはレッドカラーというように国際カラーが用いられていました。ちなみに日本は何色かといいますと、ホワイトカラーとなっていたようです。

イエローはフェラーリのイメージカラー

実は、イエローカラーは、フェラーリのイメージカラーだったということをご存知でしたでしょうか。フェラーリの本来のコーポレートカラーは、創始者であるエンツォフェラーリ氏の地元であり、本社のあるモデナのカラーで、イエローカラーとなっています。また、フェラーリの黄色い外板色の名称は、「ジャッロ・モデーナ」と言いますが、しかしながら、現在ではレッドカラーも暗黙の了解で、コーポレートカラーに含まれているため、ロードカーのカラーオーダーメイトプランでは、レッドとイエローを取り扱っていません。しかも、新車発表会ではレッドとイエローの車両を用意するよう手配されているようです。

なぜフェラーリは赤のイメージが強いのか？

なぜフェラーリは赤のイメージが強いのかという質問を良く耳にするのですが、フェラーリの跳ね馬のエンブレムである「カヴァリーノ・ランパンテ」もイエローで、創始者エンツォフェラーリ氏の出身地であるモデナのイメージカラーも、イエローであるのですが、古くからフェラーリを知るスーパーカー世代の方というのは、フェラーリのイメージカラーがイエローであることを存知あげています。では、なぜレッドカラーのイメージが定着しているのかと言いますと、その大きな要因は、やはりF1ではないでしょうか。上記にもありますように、フェラーリのF1マシンは、イタリアンレッドとなっており、近頃はスポンサーが、マルボロということもあってか、車体は朱色に近いマルボロレッドに染まっているのです。

512BBやディーノはイエローカラー

また、フェラーリの不朽の名車であるテスタロッサ（赤い頭）は、エンジンヘッドが赤く塗られていることから命名されたのですが、その後に登場したフェラーリF40や、F50、そしてエンツォフェラーリもすべてレッドがメインとなっています。実は、この辺りからフェラーリはレッドというイメージが多くの方に焼き付いてきたように思われます。しかしながら、テスタロッサ以前は、512BBやディーノはイエローカラーが多かったと聞きます。

イエロータイプのミニカーやプラモデル

そして、エンツォフェラーリのミニカーやプラモデルは、やはりボディカラーの中心はレッドカラーで、限定品ではブラックタイプなのですが、イエロータイプも販売されているのをご存知でしょうか。そもそものコーポレートカラーであるエンツォフェラーリのイエローバージョンを目にする機会はあまりないので、ミニカーやプラモデルでイエロータイプを楽しまれてみてはいかがでしょうか。