２１世紀最初のプレミアムカー「Enzoフェラーリ」

21世紀最初のプレミアムカーであるEnzoフェラーリ

21世紀最初のプレミアムカーであるEnzoフェラーリは、イタリアの自動車メーカーである、フェラーリ社が創業55周年を記念して製造し、販売されたプレミアムスーパーカーとなっています。これは、東京都現在美術館ではじめて展示されたプロトタイプFXを経て、2002年に創始者であるエンツォフェラー氏の名を取って、エンツォ・フェラーリ（Enzo Ferrari）と命名されたと言われています。

エンツォフェラーリのデザインは日本人

また、エンツォフェラーリのデザインは日本人であることをご存知でしたでしょうか。実は、エンツォフェラーリ車（Enzo Ferrari）のデザインは、当時ピニンフィリーナに在籍していた、日本人のカーデザイナーであった奥山清行氏が担当されました。また、Ｆ１のようなフロントノーズや、フェラーリ伝統の丸形のテールランプを削り出したような露出したテールエンド、そして、エアインテークを兼ねた大きく張り出した前後のフェンダーなど、レーシングカーを強く意識したようなデザインが随所で表現されています。

きめの細かい配慮がされているエンツォフェラーリ

きめの細かい配慮がされているエンツォフェラーリ（Enzo Ferrari）では、F40やF50にあったリアウイングを廃してキャノピーを強調しており、その結果、F50よりもシャープなラインを描いています。また、通常の横開きのドアではなくて、ガルウイングを採用し、往年のスーパーカーを彷彿とされる作りが魅力的となっています。また、レーシングカーに近い外見をしているのですが、居住性などドライバー環境にもかなりの配慮を行っていて、真っ先に挙げられるのがエアコンの完備ではないでしょうか。ちなみに、F50ではフィルターの備わらない簡易的なもので、他にはモーターにより稼働する電動スポイラーや、グランド・エフェクトを狙ったアンダーパネルのベンチュリートンネルと、リアエンドの大型ディフューザーなど走行性能についての部分にもきめの細かい配慮がされているのです。

エンツォフェラーリのエンジンについて

次に、エンツォフェラーリのエンジンについてなのですが、エンツォ・フェラーリ（Enzo Ferrari）に車載されているエンジンは、生涯を通じてエンツォフェラーリがこだわった「水冷V型12気筒」で、排気量は６Ｌ、最高出力660馬力、トルク67kg/mといった非常に強力なパワーを誇っています。また、回転数は最高8200回転なのですが、吸排気バルブの開閉のタイミングを適切に調節するという可変バルブタイミング機構を採用されています。

エンツォフェラーリの大きな特色

続いて、エンツォフェラーリの大きな特色についてですが、トランスミッションは当初７速といわれていたのですが、最終的には６速ミッションに落ち着きました。しかしながら、クラッチと変則操作を自動化したセミオートマチックトランスミッションF1マチックを搭載し、クラッチペダルを廃止したことによって、比較的にどなたでも運転しやすくなっているのです。また、徹底して軽量化が図られたおかげによって、エンツォフェラーリ（Enzo Ferrari）の最高速度は、350km/hと公表されており、このように、F50以上の動力性能を有しながら快適性も大幅に向上しているのが、21世紀最初のスーパーカーであるエンツォフェラーリ（Enzo Ferrari）の大きな特色と言えるかと思います。