ビンテージカーと呼ばれる車の魅力

ビンテージカーとクラシックカーの違い

ビンテージカーとクラシックカーといえば、古い車としてどちらも同じように思われがちですが、微妙に線引きがある様です。年式の古いものをクラシックカー、特に古いものをビンテージカーと呼ばれてはいますが、アンティークの様に規定があるわけではありませんので、その辺の違いは微妙ではあります。欧米では、第一次世界大戦終了後と第二次世界大戦勃発までの間の戦前型とよばれる車をビンテージカーとして扱っている場合が多いようです。日本では、自治体によっては製造から50年を経た車両をビンテージカーとして、自動車税の減額を行っている自治体もあるそうです。

ビンテージカーの位置づけ

ビンテージカーは特に決まった規定がなくどの年代から前の車についてが、ビンテージカーといった位置づけはありません。それぞれでビンテージカーとしての位置づけが存在している様です。英国のビンテージ・スポーツカークラブでは1919年から1930年までの間に製造された車をビンテージカーと呼び、第一次世界大戦前に生産された車については、ベテランカーと位置づけています。ビンテージという言葉には、ただ単に古いという意味だけでなく、古きよき時代という意味が込められているのです。

日本のビンテージカー

ビンテージカーの位置づけとしては、やはり古きよき時代多くの人々に愛されていた名車というものと、生産中止になった昔の名車に手を加えて今もなお走り続けている車という事も含まれている様です。日本でのビンテージカーといえば、やはりトヨタの2000GTではないでしょうか。60年代から70年代にかけて生産されていた車は冬至の若者にとっては憧れの車ばかりでした。中でもトヨタ車はやはり人気が高く今でも、ビンテージカーとして人気ランキングに入るほどです。任期は衰えないといった所でしょうか。

日本のビンテージカーの代表、2000GT

トヨタの2000GTといえば、ビンテージカーとして日本だけでなく世界各国でも人気を高めている車です。このトヨタ2000GTは1967年に誕生して以来、絶大な人気を誇っており、今でもビンテージカーとしての人気は衰えていません。映画「007は二度死ぬ」でもこの2000GTが活躍したことでも有名ですね。トヨタ2000GTはまさにGTカーのさきがけといえる車でした。当時の最高水準のDOHC直列6気筒1988ccエンジンを搭載し、走行性能の向上にひたすら力を注いだ逸品とも言える車です。この様な仕様の為、生産台数も少なく、ビンテージカーとしてはかなりの高額で取引が行われているようです。

アメリカのビンテージカー

車の歴史を紐解いてみると、ヨーロッパが本場といえる歴史を持っています。その為ヨーロッパのビンテージカーといえば有名で、気品に溢れた車が多いのが特徴と言えるのではないでしょうか。一方アメリカにもヨーロッパに引けをとらない味わいのあるビンテージカーが多く、ヨーロッパのビンテージカーと並び人気を集めています。アメリカのビンテージカーといえば、クライスラーのハイパフォーマンス・カーやフォード・マスタング、シボレー・カマロなどがありますね。こういった1960年代後半から1970年代のマッスルカーと呼ばれているものに人気があります。マッスルカーは、FRや2ドア、V型8気筒エンジン、重めの車重を持っているのが特徴と言えるでしょう。